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jueves, 18 de junio de 2015
Planean 2 líneas del Metro para conectar a nuevo aeropuerto
Una de las opciones es la ampliación de la Línea B, que va de Buenavista a Ciudad Azteca, principalmente desde la estación Muzquiz
CIUDAD DE MÉXICO, México, jun. 18, 2015.- Con el fin de tener una mejor conexión hacia el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), se prevé la construcción de dos líneas del Metro, una deberá estar construida en la primera etapa, y a largo plazo un tren ligero.
Así lo adelantó el director Corporativo de Infraestructura del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Raúl González Apaolaza, quien dijo que trabajan con las autoridades del Sistema de Transporte Colectivo Metro y del Gobierno del Distrito Federal.
"Estamos analizando con los autoridades para saber cuál es la mejor opción y estamos inclusive viendo dos líneas en el mediano plazo", afirmó en entrevista tras participar en la Tercera Reunión Anual México Capital Projects & Infrastructure Summit 2015.
Explicó que una de las opciones es la ampliación de la Línea B, que va de Buenavista a Ciudad Azteca, principalmente desde la estación Muzquiz.
jueves, 23 de abril de 2015
Nuevo aeropuerto detonará desarrollo social
El director del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, anuncian la emisión de bonos para financiar las obras del nuevo aeropuerto
CIUDAD DE MÉXICO, México, abr. 23, 2015.-El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el proyecto del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México se posiciona ya, en este momento, como un elemento detonador del desarrollo social, con dimensiones y características sin precedente en la historia de nuestro país.
"Lo que no se ha visualizado todavía el potencial que tiene la carga desde el punto de vista de generación de empleos y de ingresos, es también algo fundamentalsi México va a seguir o está ya siendo visto como una plataforma logística, como lo ha dicho el Presidente, global es porque el mundo nos está viendo como estamos ampliando los puertos, como estamos ampliando 46 nuevas autopistas para mejor conectividad y cómo vamos a ampliar el aeropuerto; ésta es parte fundamental que le da confianza al mundo de que México pueda seguir creciendo en su economía", afirmó el secretario.
Durante la presentación de los trabajos del nuevo aeropuerto de la Ciudad d México, el titular de Comunicaciones y Transportes afirmó que todo proyecto trae preocupaciones, pero la prioridad es atender todas las inquietudes de la sociedad.
Advirtió que si no se construye el nuevo aeropuerto se dejarían de generar ganancias para México.
"Es un proyecto beneficioso para la región, sin duda habrá opiniones de algunos líderes, se les dé la oportunidad con este proyecto de verse a través de los medios de comunicación que ustedes representan, pero repito, creo que el proyecto desde el punto de vista social y político debiera estar blindado, es un proyecto de altísimo beneficio que va a hacerle perder al país ingresos incalculables si no se hiciera", agregó.
Por su parte, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, informó que de acuerdo con la ruta crítica del proyecto se espera que pueda estar funcionando el 20 de octubre del 2020.
Y anunció la emisión de bonos para financiar parte de la obra.
"Obtener financiamiento a través de los bonos es normalmente más atractivo para un proyecto de riesgo, por las tasas que se pagan y por los tiempos a largo plazo, en el que se pueden contratar. El modelo financiero que hemos establecido viene, por un lado, la parte de financiamiento de los bancos y la emisión de los bonos es para ir pagando ese financiamiento", detalló Núñez Soto.
CIUDAD DE MÉXICO, México, abr. 23, 2015.-El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que el proyecto del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México se posiciona ya, en este momento, como un elemento detonador del desarrollo social, con dimensiones y características sin precedente en la historia de nuestro país.
"Lo que no se ha visualizado todavía el potencial que tiene la carga desde el punto de vista de generación de empleos y de ingresos, es también algo fundamentalsi México va a seguir o está ya siendo visto como una plataforma logística, como lo ha dicho el Presidente, global es porque el mundo nos está viendo como estamos ampliando los puertos, como estamos ampliando 46 nuevas autopistas para mejor conectividad y cómo vamos a ampliar el aeropuerto; ésta es parte fundamental que le da confianza al mundo de que México pueda seguir creciendo en su economía", afirmó el secretario.
Durante la presentación de los trabajos del nuevo aeropuerto de la Ciudad d México, el titular de Comunicaciones y Transportes afirmó que todo proyecto trae preocupaciones, pero la prioridad es atender todas las inquietudes de la sociedad.
Advirtió que si no se construye el nuevo aeropuerto se dejarían de generar ganancias para México.
"Es un proyecto beneficioso para la región, sin duda habrá opiniones de algunos líderes, se les dé la oportunidad con este proyecto de verse a través de los medios de comunicación que ustedes representan, pero repito, creo que el proyecto desde el punto de vista social y político debiera estar blindado, es un proyecto de altísimo beneficio que va a hacerle perder al país ingresos incalculables si no se hiciera", agregó.
Por su parte, el director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Ángel Núñez Soto, informó que de acuerdo con la ruta crítica del proyecto se espera que pueda estar funcionando el 20 de octubre del 2020.
Y anunció la emisión de bonos para financiar parte de la obra.
"Obtener financiamiento a través de los bonos es normalmente más atractivo para un proyecto de riesgo, por las tasas que se pagan y por los tiempos a largo plazo, en el que se pueden contratar. El modelo financiero que hemos establecido viene, por un lado, la parte de financiamiento de los bancos y la emisión de los bonos es para ir pagando ese financiamiento", detalló Núñez Soto.
lunes, 13 de abril de 2015
Un avión aterriza de emergencia en NY por impacto de un ave
Un Boeing 737 quedó fuera de servicio y los pasajeros fueron trasladados
a otro avión para continuar su trayecto, al impactase un ave en los
motores después de despegar
NUEVA YORK, Estados Unidos, abr. 13, 2015.- Un avión de American Airlines aterrizó de emergencia en el aeropuerto John F. Kennedy (JFK) de Nueva York después de que un ave impactase en uno de sus motores minutos después de despegar de otro aeropuerto de la ciudad.
El vuelo, con 81 pasajeros a bordo, partió del aeropuerto de LaGuardia con destino a Miami a las 14:15 hora local (18.15 GMT) y se vio obligado a tomar tierra a los pocos minutos por el impacto del ave, indicó a Efe un portavoz de la aerolínea.
El aparato, un Boeing 737, quedó fuera de servicio y los pasajeros fueron trasladados a otro avión para continuar su trayecto, según American Airlines.
La Autoridad del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, que se ocupa de la gestión de los aeropuertos de la Gran Manzana, confirmó que el vuelo aterrizó sin problemas en la terminal de JFK y que no se registró ningún herido
NUEVA YORK, Estados Unidos, abr. 13, 2015.- Un avión de American Airlines aterrizó de emergencia en el aeropuerto John F. Kennedy (JFK) de Nueva York después de que un ave impactase en uno de sus motores minutos después de despegar de otro aeropuerto de la ciudad.
El vuelo, con 81 pasajeros a bordo, partió del aeropuerto de LaGuardia con destino a Miami a las 14:15 hora local (18.15 GMT) y se vio obligado a tomar tierra a los pocos minutos por el impacto del ave, indicó a Efe un portavoz de la aerolínea.
El aparato, un Boeing 737, quedó fuera de servicio y los pasajeros fueron trasladados a otro avión para continuar su trayecto, según American Airlines.
La Autoridad del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, que se ocupa de la gestión de los aeropuertos de la Gran Manzana, confirmó que el vuelo aterrizó sin problemas en la terminal de JFK y que no se registró ningún herido
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sábado, 11 de abril de 2015
Revisarán senadores impacto ambiental del nuevo aeropuerto en DF
Los legisladores Víctor Hermosillo y Celada, y Silvia Garza Galván, de
Acción Nacional; Manuel Bartlett Díaz, del Partido del Trabajo, y
Alejandro Encinas Rodríguez, convocaron a este encuentro que tendrá
lugar en las salas 2, 3 y 4 de la Torre de Comisiones.
El 15 de abril próximo se llevará a cabo en la Cámara de
Senadores un foro para analizar los impactos ambientales y la
transparencia en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de México (NAICM).
Los legisladores Víctor Hermosillo y Celada, y Silvia Garza Galván, de Acción Nacional; Manuel Bartlett Díaz, del Partido del Trabajo, y Alejandro Encinas Rodríguez, convocaron a este encuentro que tendrá lugar en las salas 2, 3 y 4 de la Torre de Comisiones.
Señalaron que la construcción de la nueva terminal aérea afectaría a especies de aves sujetas a protección especial y que el crecimiento urbano desordenado de la zona oriente de la ciudad representa una amenaza para cualquier proyecto, ya que la Zona Federal del Lago de Texcoco quedaría rodeada de urbanizaciones.
Además, expusieron en un comunicado, que diversas organizaciones civiles y especialistas en temas ambientales han señalado que a pesar de estar muy degradado el lago, recibe escurrimientos importantes en temporada de lluvias, razón por la que mantiene su naturaleza como “depósito natural de aguas nacionales”.
Se prevé que en la mesa de análisis sobre los impactos ambientales de la construcción del NAICM, participarán José Luis Luege Tamargo, ex director de la Comisión Nacional del Agua; Salvador Muñúzuri Hernández, del Centro de Estudios Jurídicos y Ambientales.
Además, está programada la participación de Margarita Campuzano, del Centro Mexicano de Derecho Ambiental; Adriana de Almeida Lobo, del Centro de Transporte Sustentable EMBARQ México; Roberto Eibenschutz, de la Universidad Autónoma Metropolitana; y Francisco Ahumada y Giovanni Ayala, del Instituto Politécnico Nacional.
En el tema de la transparencia estará Ramón García Verver y Vargas, controlador de tránsito aéreo en retiro; Miguel Ángel Valero, del Colegio de Pilotos; Juan Pardinas Carpizo, del Instituto Mexicano para la Competitividad; Mariana Campos, de México Evalúa; y Eduardo Bohórquez, de Transparencia Mexicana.
En dicha mesa, se analizará el posible conflicto de interés relacionado con la contratación de la empresa estadounidense Parsons International para hacerse cargo de la gerencia del proyecto, pues fue una adjudicación directa que supera los montos permitidos en la legislación, con el argumento de tratarse de cuestiones propias de seguridad nacional.
Los legisladores Víctor Hermosillo y Celada, y Silvia Garza Galván, de Acción Nacional; Manuel Bartlett Díaz, del Partido del Trabajo, y Alejandro Encinas Rodríguez, convocaron a este encuentro que tendrá lugar en las salas 2, 3 y 4 de la Torre de Comisiones.
Señalaron que la construcción de la nueva terminal aérea afectaría a especies de aves sujetas a protección especial y que el crecimiento urbano desordenado de la zona oriente de la ciudad representa una amenaza para cualquier proyecto, ya que la Zona Federal del Lago de Texcoco quedaría rodeada de urbanizaciones.
Además, expusieron en un comunicado, que diversas organizaciones civiles y especialistas en temas ambientales han señalado que a pesar de estar muy degradado el lago, recibe escurrimientos importantes en temporada de lluvias, razón por la que mantiene su naturaleza como “depósito natural de aguas nacionales”.
Se prevé que en la mesa de análisis sobre los impactos ambientales de la construcción del NAICM, participarán José Luis Luege Tamargo, ex director de la Comisión Nacional del Agua; Salvador Muñúzuri Hernández, del Centro de Estudios Jurídicos y Ambientales.
Además, está programada la participación de Margarita Campuzano, del Centro Mexicano de Derecho Ambiental; Adriana de Almeida Lobo, del Centro de Transporte Sustentable EMBARQ México; Roberto Eibenschutz, de la Universidad Autónoma Metropolitana; y Francisco Ahumada y Giovanni Ayala, del Instituto Politécnico Nacional.
En el tema de la transparencia estará Ramón García Verver y Vargas, controlador de tránsito aéreo en retiro; Miguel Ángel Valero, del Colegio de Pilotos; Juan Pardinas Carpizo, del Instituto Mexicano para la Competitividad; Mariana Campos, de México Evalúa; y Eduardo Bohórquez, de Transparencia Mexicana.
En dicha mesa, se analizará el posible conflicto de interés relacionado con la contratación de la empresa estadounidense Parsons International para hacerse cargo de la gerencia del proyecto, pues fue una adjudicación directa que supera los montos permitidos en la legislación, con el argumento de tratarse de cuestiones propias de seguridad nacional.
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